Jarenlang was Sint Philipsland met Schouwen-Duiveland verbonden door middel van een veerverbinding. Tegenwoordig is Sint Philipsland door middel van drie dammen verbonden met het vasteland. Vóór de watersnoodramp in 1953 werd deze verbinding in stand gehouden door de stoomboot ‘Grevelingen’. In 1953 besloot Rijkswaterstaat om in de havens van Anna Jacobapolder en Zijpe twee fuiken te bouwen die geschikt waren voor zogenaamde koplading. Op 20 februari 1954 kwam een veerpont die eerder gevaren had onder de naam ‘Moerdijk’, welke de verbinding ging onderhouden onder de naam ‘Krammer’. In 1959 werd ook het zusterschip ‘Zijpe’, dat eerder onder de naam Willemsdorp voer, op dit traject ingezet. De schepen voeren af en aan en in vakantietijden bestond er soms een wachttijd van vier uren. Op 1 september 1972 werd afscheid genomen van de stoomvaart op het Zijpe. De ‘Zijpe’ werd gemotori-seerd en kreeg een heel ander uiterlijk. De ‘Krammer’ werd toen uit de vaart geno-men. Op 6 juli 1988 werd de Philipsdam geopend, wat het einde betekende voor de veerverbinding. De laatste dag; bijna op dezelfde plaats waar Mondragon op 28 de-cember 1575 met zijn 1500 manschappen het tegenwoordig op plaatsen bijna 40 me-ter diepe Zijpe doorwaadde. Op die 6e juli 1988 daverde er een kanonsschot gevolgd door een lichtflits over het stille Zijpe: Anna Jacobapolder – Zijpe voer niet meer!